Las infraestructuras ferroviarias no afectarán a los proyectos estratégicos de la ciudad

El Gobierno Municipal ha acudido a Madrid para defender los proyectos de Txomin-Enea, Martutene, el levantamiento de la suspensión del plan general en los Campos Elíseos, Enertic y Tabakalera

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Jueves 16 de enero de 2014

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El Gobierno Municipal ha comunicado en una nota que, en la reunión celebrada esta mañana, ha arrancado al Ministerio de Fomento el compromiso de que las infraestructuras ferroviarias que pudiera construir en Donostia no afecten a los proyectos estratégicos de la ciudad.

En cuanto a Tabakalera y con el claro objetivo que tiene el Gobierno Municipal de crear un espacio público con una superficie similar a la de la Plaza Gipuzkoa frente a esta infraestructura, desde Fomento han incorporado el requerimiento del Ayuntamiento de integrar esta cuestión en la redacción del proyecto constructivo.

En cuanto a la estación, según han trasladado los responsables de Fomento, finalmente se acercaría más al modelo actual, es decir, no ocuparía más espacio que la actual estación, lo cual permitiría evitar que ocultara en cierta medida la fachada de Tabakalera.

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El Ministerio de Fomento aprueba el estudio de la nueva estación de Ezkio-Itsaso

La estación formará parte de la Y Vasca y dará servicio a los viajeros de la comarca del Goierri. Además se añaden vías adicionales para permitir su uso como apartadero de trenes de mercancías de hasta 750 metros

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Sábado 20 de julio de 2013

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El Ministerio de Fomento ha aprobado el expediente de información pública del “Estudio informativo complementario de la Nueva Red
Ferroviaria del País Vasco: Nueva Estación de Ezkio-Itsaso”. El objeto del estudio es la conversión en una estación del puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (PAET) previsto en Ezkio- Itsaso.

La conversión se llevará a cabo por un lado, por sus posibilidades a medio y largo plazo como estación de viajeros que dé servicio a la comarca guipuzcoana del Goierri, y por otro, por la necesidad de que se utilice como apartadero de trenes de mercancías, dado el carácter mixto que tendrá la línea.

La conversión a estación del PAET supone la necesidad de construcción de un edificio para viajeros, así como de un aparcamiento para vehículos privados y transporte público. Estas actuaciones requieren una ampliación de la instalación prevista inicialmente, aunque manteniendo el encaje del estudio informativo original.

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El PSE ha mostrado su sorpresa ante los cambios en el proyecto de llegada del Tren de Alta Velocidad a San Sebastián

Los socialistas presentarán dos iniciativas parlamentarias en el Congreso de los Diputados

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Viernes 5 de julio de 2013 | MAIALEN ESCRIBANO

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El portavoz socialista, Ernesto Gasco, y el diputado socialista por Gipuzkoa en el Congreso, Odón Elorza, han presentado una Declaración Institucional de cara al próximo pleno, en la que defienden el proyecto previsto para la llegada del Tren de Alta Velocidad a la Estación del Norte de San Sebastián.

Se desconoce todavía la fecha de llegada del tren de alta velocidad a Donostia, aunque eso no es lo que más preocupa a los socialistas. Acusan al Gobierno central de modificar el proyecto, sin pronunciarse al respecto, y dejar caer en el olvido el concurso público.

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La consejera Ana Oregi evita fijar plazos para el fin de las obras de la Y vasca

La consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, no ha querido hoy fijar un plazo para la finalización de los trabajos de construcción de la “Y” vasca en Gipuzkoa

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Miércoles 13 de marzo de 2013 | MIKEL HUARTE

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En declaraciones realizadas tras su visita a las obras del tramo Beasain Oeste, Oregi ha añadido que dar fechas es complicado, más aún en obras como esta y que por el momento hace falta ver cuál es el plan de trabajo del Ministerio de Fomento para los tramos que faltan por licitar, como el nudo de Bergara.

En la visita ha estado presenta una delegación institucional procedente de la región francesa de Aquitania, su vicepresidente primero, Bernard Uthurry tampoco ha querido especificar el año previsto para la culminación del proyecto de alta velocidad en suelo galo y su conexión con la “Y” vasca.

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ANA OREGI ASEGURA QUE LAS PARTIDAS ECONÓMICAS PARA EL TREN DE ALTA VELOCIDAD SE MANTENDRÁN

Respecto al Metro de Donostialdea, la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial ha advertido que "no es momento para proyectos faraónicos"

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Jueves 31 de enero de 2013 | IREKIA

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Oregi ha explicado en una entrevista en Euskadi Irratia que la partida económica para esta infraestructura viene de Madrid y que son cuantías que están ya “comprometidas”. La consejera ha añadido que el propio consejero de Hacienda y Finanzas, Ricardo Gatzagaetxebarria, ya explicó que la partida presupuestaria para el Tren de Alta Velocidad se mantiene.

No obstante, las obras del Tren de Alta Velocidad, será uno de los temas que Ana Oregi trate en la reunión que mantendrá próximamente con la ministra de Fomento Ana Mato. Un encuentro que servirá, también, para hablar sobre la situación de los aeropuertos vascos, sobre todo, del caso del aeropuerto de Foronda, la consejera ha calificado la situación del aeropuerto alavés de “incomprensible”.