Las obras de la pasante soterrada del Metro de Donostialdea comenzarán en 2014

Gracias al acuerdo alcanzado entre el PNV y el PSE-EE

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Martes 26 de noviembre de 2013

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El portavoz socialista en el Ayuntamiento de San Sebastián, Ernesto Gasco, se ha mostrado muy satisfecho por el acuerdo alcanzado entre el PSE-EE y el PNV que posibilitará que en los presupuestos de 2014 del Gobierno Vasco haya un plurianual de 90 millones para construir la pasante soterrada del Metro de Donostialdea a su paso por San Sebastián y que exista una partida de 2,7 millones de euros para que las obras comiencen en 2014.

Gasco ha confesado que a los socialistas les había invadido una gran “inquietud y decepción” al escuchar las declaraciones de la Consejera de Medio Ambiente del Gobierno Vasco, Ana Oregi, en la presentación de los presupuestos y comprobar que en los mismos sólo se habían consignado 80.000 euros para estudios de la pasante donostiarra.

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Ayuntamiento y Gobierno Vasco llegan a un acuerdo sobre la nueva estación de ETS en Loiola

El Ayuntamiento de Donostia y el Gobierno Vasco han acordado que la obra de la nueva estación de ETS en Loiola debe terminar en viaducto

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Miércoles 5 de mayo de 2013

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El alcalde de Donostia / San Sebastián, Juan Karlos Izagirre, y la Consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, Ana Oregi, se han reunido esta mañana para tratar la solución para esta infraestructura y el entorno del barrio de Loiola.

El alcalde ha mostrado la necesidad de que se cumplan los compromisos con la ciudad y ha trasladado dos ideas a la Consejera: que las obras del topo de Loiola se terminen en viaducto como estaba previsto y que se asegure la financiación para terminar los trabajos.

Nuevo acceso de Trintxerpe a la estación del Metro de Donostialdea de Herrera

De esta manera, los habitantes de este barrio llegarán de una manera más directa a la estación de Euskotren y ven cumplida así una demanda vecinal desde que se inauguraran las nuevas instalaciones ferroviarias a finales del pasado año

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Sábado 23 de marzo de 2013

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Las obras ferroviarias que se han llevado a cabo en los últimos años en el tramo Loiola-Herrera, que incluían la construcción de la nueva estación de Intxaurrondo, así como la remodelación total de la de Herrera, obligaron a construir un andén provisional en este barrio donostiarra. El acceso a estas instalaciones, tanto para los vecinos de Trintxerpe, como los de Herrera, era a través de una pasarela de mecanotubo.

Los vecinos de Herrera dejaron de utilizar esta estructura a raíz de la inauguración de la nueva estación. Los habitantes de Trintxerpe, sin embargo, se veían obligados a usar la pasarela y a dar un gran rodeo para llegar al andén, ya que el camino más corto era inviable por la presencia de un pronunciado talud, además de la carretera.

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Nuevo acceso peatonal desde Trintxerpe a la nueva estación del Metro de Herrera

SATISFACCIÓN POR EL APOYO DEL PLENO AL METRO DE DONOSTIALDEA

El Pleno del Ayuntamiento de San Sebastián ha aprobado hoy sendas declaraciones institucionales a favor del Metro de Donostialdea

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Jueves 28 de febrero de 2013

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Las Declaraciones, una presentada por el PSE-EE y la segunda por el PP, venían motivadas tras el anuncio del Gobierno Vasco de renunciar a la construcción del Metro de San Sebastián por considerarlo una “obra faraónica”, en palabras de la consejera Ana Oregi.

El equipo socialista en el consistorio, que han reiterado las ventajas sociales del desarrollo de este proyecto y la necesidad de proseguir con el mismo, ha expresado su satisfacción por este nuevo respaldo mayoritario del Pleno al Metro de Donostialdea.

Su portavoz, Ernesto Gasco, ha señalado que el Pleno “ha respondido de esta manera democrática al Gobierno Vasco, instándole a que siga adelante con este importante compromiso de inversión para San Sebastián.”

ANA OREGI ASEGURA QUE LAS PARTIDAS ECONÓMICAS PARA EL TREN DE ALTA VELOCIDAD SE MANTENDRÁN

Respecto al Metro de Donostialdea, la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial ha advertido que "no es momento para proyectos faraónicos"

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Jueves 31 de enero de 2013 | IREKIA

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Oregi ha explicado en una entrevista en Euskadi Irratia que la partida económica para esta infraestructura viene de Madrid y que son cuantías que están ya “comprometidas”. La consejera ha añadido que el propio consejero de Hacienda y Finanzas, Ricardo Gatzagaetxebarria, ya explicó que la partida presupuestaria para el Tren de Alta Velocidad se mantiene.

No obstante, las obras del Tren de Alta Velocidad, será uno de los temas que Ana Oregi trate en la reunión que mantendrá próximamente con la ministra de Fomento Ana Mato. Un encuentro que servirá, también, para hablar sobre la situación de los aeropuertos vascos, sobre todo, del caso del aeropuerto de Foronda, la consejera ha calificado la situación del aeropuerto alavés de “incomprensible”.

LAS ESTACIONES DE INTXAURRONDO Y HERRERA REGISTRAN CERCA DE 400.000 VIAJEROS/AS EN SUS PRIMEROS 100 DÍAS DE FUNCIONAMIENTO

Durante este período ambas estaciones han registrado 400.000 viajes aproximadamente (unos 210.000 corresponden a Herrera y 190.000 a Intxaurrondo) según datos facilitados por Euskotren

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Lunes 21 de enero de 2013 | MIKEL HUARTE

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Se cumplen cien días desde que se abrieron al público las estaciones del Metro de Donostialdea de Intxaurrondo -de nueva construcción- y la de Herrera, tras su remodelación integral. Cien días también desde que se puso en marcha el desdoblamiento de vías en el tramo Loiola-Herrera, que ha permitido desde entonces ofrecer frecuencias de 7,5 minutos en horas punta, en las zonas con mayor demanda.

Antes de la reapertura de Herrera, esta estación contabilizaba en día laborable una media de 1.900 viajes/día, frente a los 2.300 actuales. Se aprecia un incremento de más de 400 viajes diarios, que también se observa en sábados y domingos. Así, si sumamos este incremento, con los 2.000 viajes al día de Intxaurrondo, podemos concluir que se han incorporado a la línea de Metro Donostialdea 2.400 viajeros/as nuevos/as en día laborable y unos 2.000 en fines de semana.

En cuanto a días de semana, estas dos estaciones coinciden a la hora de arrojar registros muy diferentes en días laborables que en fin de semana. De lunes a viernes se contabilizan una media de 4.300 viajes, una cifra que se ha mantenido estable desde la apertura, lo que significa que los nuevos servicios han permitido fidelizar a la clientela. De estos 4.300 viajes, 2.300 corresponden a Herrera y 2.000 a Intxaurrondo.Los sábados y domingos la utilización se sitúa en torno a 1.500 viajes/día en Herrera y a 1.600 viajes/día en Intxaurrondo.

En declaraciones del Presidente de la Asociación de Vecinos Intxaurdi, Roberto Otero, la nueva estación de Intxaurrondo ha supuesto para el barrio un ahorro de tiempo fundamentalmente: “los usuarios tienen la tranquilidad de que además de llegar en menos tiempo al centro de la ciudad, lo pueden hacer con la puntualidad que conlleva un servicio ferroviario de este tipo, a diferencia de los autobuses que se ven más condicionados por el tráfico viario y los atascos en horas punta” ha añadido.

Las nuevas estaciones de Herrera e Intxaurrondo se inauguraron el pasado 4 de octubre.

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