El informe es favorable a pesar de los fallos detectados en cuestiones como los raíles o la falta de un freno independiente
.
Martes 23 de julio de 2013 | MIKEL HUARTE
................................................................................................................................................................
.
El último informe técnico de inspección de las instalaciones del centenario Funicular de Igeldo llevado a cabo por la Dirección de Transportes del Gobierno Vasco llega a detectar hasta 6 deficiencias graves para la seguridad de los viajeros.
Las deficiencias detectadas en el informe realizado el pasado mes de marzo revelan aspectos como la falta de una evacuación segura, o la necesidad de un mínimo de espacio de 1 metro en los laterales de los vagones no acristalados. Según el texto elaborado, invaden este espacio algunas ramas de árbol y los postes de la línea de baja tensión que transcurre de forma paralela a la vía por uno de los lados. Tampoco hay un suministro eléctrico independiente capaz de llevar los vehículos a las estaciones en caso de que se vaya la corriente, ni un freno independiente al motor y que actúe directamente sobre la polea motriz. La inspección llevada a cabo por el Gobierno Vasco saca a la luz la falta de una persona que pueda desempeñar el puesto de responsable técnico o la existencia de corrosión y deterioro en los raíles.
Las deficiencias detectadas en el informe realizado el pasado mes de marzo revelan aspectos como la falta de una evacuación segura, o la necesidad de un mínimo de espacio de 1 metro en los laterales de los vagones no acristalados. Según el texto elaborado, invaden este espacio algunas ramas de árbol y los postes de la línea de baja tensión que transcurre de forma paralela a la vía por uno de los lados. Tampoco hay un suministro eléctrico independiente capaz de llevar los vehículos a las estaciones en caso de que se vaya la corriente, ni un freno independiente al motor y que actúe directamente sobre la polea motriz. La inspección llevada a cabo por el Gobierno Vasco saca a la luz la falta de una persona que pueda desempeñar el puesto de responsable técnico o la existencia de corrosión y deterioro en los raíles.
.

