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Jueves 3 de mayo de 2012
En el año en que cumplen 125 años de la creación de la Compañía del Tranvía de San Sebastián, hoy conocida como Dbus, la compañía de transporte urbano de Donostia, en ‘Hoy por Hoy San Sebastián’ seguimos repasando aspectos importantes de su historia. Hemos conocido la puesta en marcha de las primeras líneas en el siglo XIX con Juanjo Olaizola Elordi, director del Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia y autor de la tesina “Del motor de sangre al eléctrico. Los inicios de la Compañía del Tranvía de San Sebastián 1887-1902. Luces y sombras de una revolución tecnológica”, que se puede descargar en la página web de Dbus, y Gregorio Pérez, jubilado de Dbus tras toda la vida trabajando en la Compañía, ha repasado la evolución de la Compañía en los últimos 40 años.
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Extracto de la tesina de Juanjo Olaizola Elordi:
El tranvía inició su andadura en San Sebastián en el año 1887, cuando este sistema de transporte ya había alcanzado un notable grado de madurez tanto en los principales países de Europa y Norteamérica como en España, donde ya se había implantado en las principales ciudades tras la primera experiencia realizada en La Habana en la temprana fecha de 1858. Sin embargo, ante los bajos rendimientos que ofrecía el motor de sangre, los rectores de la Compañía del Tranvía de San Sebastián decidieron transformar de forma radical la explotación y sustituir mulas y caballos por el entonces novedoso motor eléctrico. Fue ésta una apuesta arriesgada ya que apenas habían transcurrido diez años desde las primeras experiencias solventes del sistema en Richmond (Virginia) y, en España, únicamente Bilbao contaba con una línea de tranvías eléctricos. De este modo, en 1897 San Sebastián se convirtió en la segunda ciudad española en implantar en sus calles la nueva tecnología de transporte y la primera en erradicar la tracción hipomóvil.
El tranvía inició su andadura en San Sebastián en el año 1887, cuando este sistema de transporte ya había alcanzado un notable grado de madurez tanto en los principales países de Europa y Norteamérica como en España, donde ya se había implantado en las principales ciudades tras la primera experiencia realizada en La Habana en la temprana fecha de 1858. Sin embargo, ante los bajos rendimientos que ofrecía el motor de sangre, los rectores de la Compañía del Tranvía de San Sebastián decidieron transformar de forma radical la explotación y sustituir mulas y caballos por el entonces novedoso motor eléctrico. Fue ésta una apuesta arriesgada ya que apenas habían transcurrido diez años desde las primeras experiencias solventes del sistema en Richmond (Virginia) y, en España, únicamente Bilbao contaba con una línea de tranvías eléctricos. De este modo, en 1897 San Sebastián se convirtió en la segunda ciudad española en implantar en sus calles la nueva tecnología de transporte y la primera en erradicar la tracción hipomóvil.
’HOY POR HOY SAN SEBASTIÁN’ con Vicky Pizarro
De lunes a viernes de 12:20 a 14:00 h. en Radio San Sebastián
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