El informe es favorable a pesar de los fallos detectados en cuestiones como los raíles o la falta de un freno independiente
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Martes 23 de julio de 2013 | MIKEL HUARTE
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El último informe técnico de inspección de las instalaciones del centenario Funicular de Igeldo llevado a cabo por la Dirección de Transportes del Gobierno Vasco llega a detectar hasta 6 deficiencias graves para la seguridad de los viajeros.
Las deficiencias detectadas en el informe realizado el pasado mes de marzo revelan aspectos como la falta de una evacuación segura, o la necesidad de un mínimo de espacio de 1 metro en los laterales de los vagones no acristalados. Según el texto elaborado, invaden este espacio algunas ramas de árbol y los postes de la línea de baja tensión que transcurre de forma paralela a la vía por uno de los lados. Tampoco hay un suministro eléctrico independiente capaz de llevar los vehículos a las estaciones en caso de que se vaya la corriente, ni un freno independiente al motor y que actúe directamente sobre la polea motriz. La inspección llevada a cabo por el Gobierno Vasco saca a la luz la falta de una persona que pueda desempeñar el puesto de responsable técnico o la existencia de corrosión y deterioro en los raíles.
Las deficiencias detectadas en el informe realizado el pasado mes de marzo revelan aspectos como la falta de una evacuación segura, o la necesidad de un mínimo de espacio de 1 metro en los laterales de los vagones no acristalados. Según el texto elaborado, invaden este espacio algunas ramas de árbol y los postes de la línea de baja tensión que transcurre de forma paralela a la vía por uno de los lados. Tampoco hay un suministro eléctrico independiente capaz de llevar los vehículos a las estaciones en caso de que se vaya la corriente, ni un freno independiente al motor y que actúe directamente sobre la polea motriz. La inspección llevada a cabo por el Gobierno Vasco saca a la luz la falta de una persona que pueda desempeñar el puesto de responsable técnico o la existencia de corrosión y deterioro en los raíles.
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Además de estos 6 fallos graves detectados en el funicular, se suman otros dos leves, como la falta de cierres en las puertas de las cabinas que imposibiliten su apertura involuntaria. Más allá de esto, el informe señala que las deficiencias leves que fueron detectadas el año pasado, siguen pendientes de corrección.
La concesión del servicio vence en enero próximo, por eso, teniendo en cuenta que el plazo que se da para subsanar las deficiencias es de un año y no hay margen para la corrección, el Gobierno Vasco opta finalmente por emitir un dictamen favorable a la seguridad de este medio de transporte centenario.
La concesión del servicio vence en enero próximo, por eso, teniendo en cuenta que el plazo que se da para subsanar las deficiencias es de un año y no hay margen para la corrección, el Gobierno Vasco opta finalmente por emitir un dictamen favorable a la seguridad de este medio de transporte centenario.
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