____________________________
Martes 13 de marzo de 2012
A iniciativa del Gobierno de Donostia-San Sebastián, se ha elaborado el proyecto básico de la Estación Intermodal de Riberas de Loiola, que sustituiría a la actual Estación de Autobuses situada en la plaza Pío XII, junto al Hotel Amara Plaza. Su objetivo es la definición básica de la ubicación de la estación en el subsuelo del ‘Jardín de la Memoria’ de Riberas.
"Así, su buena conexión con el resto de la ciudad mediante el transporte público (autobús, etc.) y su directa relación con redes de comunicación viaria de carácter general -interurbano (carretera variante, autovía del Urumea, autopista AP-8, etc.) que en el futuro se verán mejoradas con la construcción de los citados nuevos apeaderos de ADIF y EUSKOTREN y con las directas conexiones ferroviarias que supondrán las mismas, hacen que estemos, realmente, ante un ámbito que cuenta con un privilegiado emplazamiento"
El trabajo, elaborado por técnicos del Ayuntamiento, en coordinación con los técnicos de la Diputación Foral, se presentó públicamente el jueves 8 de marzo. A partir de ese momento, se realizarán exposiciones itinerantes del proyecto en diferentes Casas de Cultura de la ciudad.
"Así, su buena conexión con el resto de la ciudad mediante el transporte público (autobús, etc.) y su directa relación con redes de comunicación viaria de carácter general -interurbano (carretera variante, autovía del Urumea, autopista AP-8, etc.) que en el futuro se verán mejoradas con la construcción de los citados nuevos apeaderos de ADIF y EUSKOTREN y con las directas conexiones ferroviarias que supondrán las mismas, hacen que estemos, realmente, ante un ámbito que cuenta con un privilegiado emplazamiento"
El trabajo, elaborado por técnicos del Ayuntamiento, en coordinación con los técnicos de la Diputación Foral, se presentó públicamente el jueves 8 de marzo. A partir de ese momento, se realizarán exposiciones itinerantes del proyecto en diferentes Casas de Cultura de la ciudad.
ASPECTOS MÁS RELEVANTES DEL PROYECTO
La construcción tendrá forma poligonal con una base rectangular.
La superficie en planta será de 8.700 metros cuadrados.
El acceso peatonal a la estación se plantea en la Avenida de Barcelona, junto a la iglesia del Iesu, obra del arquitecto Rafael Moneo.
De manera progresiva, o simultánea, cuando se ejecuten las estaciones de Euskotren y de ADIF/RENFE, se construirá un segundo acceso peatonal en el paseo del Alto de Zorroaga.
El edificio constará de dos plantas bajo rasante. El primer sótano y debido a la altura que posee (6,70 metros entre forjados) para la circulación de autobuses, albergará una entreplanta que sirve de distribuidor de accesos.
Se ha proyectado un espacio central amplio donde circulan los autobuses, confinando a los mismos en una isla en el centro del edificio, dando la libertad a los viajeros para permitir los diferentes tránsitos que les permitan conseguir una intermodalidad de la estación de autobuses con los andenes.
La estación albergará 28 andenes que servirán para estacionar autobuses de hasta 15 o 18 metros.
El espacio para los viajeros contempla zonas de espera, cafetería, aseos, consignas y un hall de acceso que comunica directamente con la entreplanta, donde se encuentran los servicios de taquillas, librería y que sirve como distribuidor de accesos.
En el segundo sótano bajo rasante se encontraría un aparcamiento de 300 plazas con una altura de 2,50 metros.
La construcción tendrá forma poligonal con una base rectangular.
La superficie en planta será de 8.700 metros cuadrados.
El acceso peatonal a la estación se plantea en la Avenida de Barcelona, junto a la iglesia del Iesu, obra del arquitecto Rafael Moneo.
De manera progresiva, o simultánea, cuando se ejecuten las estaciones de Euskotren y de ADIF/RENFE, se construirá un segundo acceso peatonal en el paseo del Alto de Zorroaga.
El edificio constará de dos plantas bajo rasante. El primer sótano y debido a la altura que posee (6,70 metros entre forjados) para la circulación de autobuses, albergará una entreplanta que sirve de distribuidor de accesos.
Se ha proyectado un espacio central amplio donde circulan los autobuses, confinando a los mismos en una isla en el centro del edificio, dando la libertad a los viajeros para permitir los diferentes tránsitos que les permitan conseguir una intermodalidad de la estación de autobuses con los andenes.
La estación albergará 28 andenes que servirán para estacionar autobuses de hasta 15 o 18 metros.
El espacio para los viajeros contempla zonas de espera, cafetería, aseos, consignas y un hall de acceso que comunica directamente con la entreplanta, donde se encuentran los servicios de taquillas, librería y que sirve como distribuidor de accesos.
En el segundo sótano bajo rasante se encontraría un aparcamiento de 300 plazas con una altura de 2,50 metros.
No hay comentarios:
Publicar un comentario